Porsche 911 Turbo (997)

Porsche 911 Turbo (997)
cette sixième génération de 911 turbo est un véritable monstre de technologie,elle embarque avec elle le système "variocam plus" apparu pour la première fois sur la 996 turbo,mais aussi pour la première fois sur une voiture a moteur essence,que ce soit de route,mais aussi de course,ce qui prouve bien la longueur d'avance qu'a porsche sur les autres constructeurs,un système a géometrie variable,le TGV (turbo à géométrie variable).jusqu'ici,cette technologie n'était disponble que sur les moteurs diesels.
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# Posté le mercredi 11 avril 2007 12:31

Modifié le jeudi 17 janvier 2008 08:21

Porsche 911 Turbo (997)

Porsche 911 Turbo (997)
la 997 turbo développe 480 chevaux a 6000 tours/minutes pour une cylindré de 3600 cm3.bonne nouvelle,meme si cela est infime,cela est assez rare qu'un nouveau modèle soit plus léger que l'ancien,cela doit donc etre souligné.la 997 turbo pèse 5 kilos de moins que la 996 turbo.la 997 turbo pèse 1585 kilos.d'accord c'est lourd,mai la 996 turbo,est encore plus lourde,c'est tres faible,c est vrai,mais tout de meme.la 996 turbo a sa sortie pesait 1540 kilos,mais au fil du temps,elle a recu des équipments et est montée a 1590 kilos.

Vmax: 310 km/h
0à100: 3,8 sec
Prix: 138 524 euros.
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# Posté le jeudi 17 janvier 2008 08:08

Modifié le jeudi 17 janvier 2008 08:23

Porsche GT3 RS (997)

Porsche GT3 RS (997)
D'un point de vue esthétique, outre la panoplie de stickers 'RS', cette version est plus large de 44 mm par rapport à la GT3 et s'en distingue par ses jantes noires et son aileron en carbone.

L'esprit compétition est omniprésent avec du carbone à profusion, des sièges baquets avec harnais 6 points (en option), des arceaux de sécurité, un coupe-circuit électrique, un extincteur, de l'Alcantara sur le volant, levier de vitesses et frein à main, et des freins en céramique. Les couleurs disponibles seront noire, gris, orange et vert.
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# Posté le jeudi 17 janvier 2008 08:10

Porsche GT3 RS (997)

Porsche GT3 RS (997)
Son flat-six développe comme il se doit 415 ch à 7 600 tr/mn pour 405 Nm de couple à 5 500 tr/mn avec une zone rouge à 8 400 tr/mn, soit un ratio de 115.3 ch par litre ! Ceci est similaire à la GT3, mais cette version RS s'en distingue par une optimisation des performances résultant notamment par une perte de 20 kg sur la balance avec un total de 1 375 kg.

Le sprint de 0 à 100 km/h en accompli en 4.2 s (soit -0.1 s par rapport à la GT3), le 0 à 200 km/h en 13.3 s et la vitesse maxi culmine à 310 km/h !


le tarif est de 111 600 euros HT, soit 133 474 ¤ TTC chez nous, pour une disponibilité en fin d'année... le marché américain ne bénéficiera de la RS qu'en mars 2007 !
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# Posté le jeudi 17 janvier 2008 08:17

Porsche 911 GT2 (997)

Porsche 911 GT2 (997)
C'est le dernier monstre de puissance signé Porsche, ce titre aurait de quoi faire pouffer de rire s'il ne témoignait pas des préoccupations de l'époque. Car c'est bien de la plus rapide des 911 jamais produites qu'il s'agit. Avec 3,7 secondes au 0 à 100 km/h et 329 km/h en vitesse de pointe

Comme chaque nouveauté de la marque, la 911 GT2 est l'occasion d'une nouvelle démonstration technique de la part des ingénieurs de Weissach. Elle vaut cependant son pesant d'or puisque l'auto sera facturée 190.000 euros toutes taxes comprises.
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# Posté le jeudi 17 janvier 2008 08:23